澳大利亚交通联盟指责亚马逊Flex支付司机工资过低

运输工人工会（TWU）在亚马逊发起攻击，指责全球电子商务巨头亚马逊Flex驱动程序支付不足。

AmazonFlex是年初在澳大利亚推出。当时，亚马逊澳大利亚公司吹嘘，它将给个人在向客户交付亚马逊套餐的同时赚钱的机会。

与Uber非常相似，个人必须使用自己的车辆，至少，要求提供个人汽车保险和强制第三方人身伤害。

当满足这些强制性保险要求时，亚马逊还向送货合作伙伴提供亚马逊保险，不需额外费用，包括汽车责任险、第三方财产损失险和或有综合险。但仅当个人使用Amazon Flex交付包裹或将未交付的包裹返回指定地点时，才适用此覆盖范围。

虽然不清楚单个承包商的收入是多少，或者亚马逊是否将占到这些收益的一部分，亚马逊已经保证，交付合作伙伴的费率是“有竞争力的”。

“我们的交付伙伴是按交付区块支付的，而不是每小时支付，并且区块费率根据不同的因素而不同，包括一周中的一天和一天的时间。“交付合作伙伴在亚马逊Flex应用程序上接受之前，知道每个区块的预计持续时间和付款，”亚马逊发言人在发布期间告诉ZDNet。

然而，TWU在对亚马逊支付率进行财务检查后表示，该报告透露，当考虑到保险、汽油和维修等成本时，亚马逊所有的Flex司机据称都“远远低于澳大利亚最低工资”。

“多年来，工人和工会一直在揭露gig经济的假动作，因为它利用和规避工业和WHS立法。现在，我们有一个零售巨头，在这场大流行中获益匪浅，目的是削弱合法公司，并降低我们的劳动标准，”TWU国家秘书迈克尔·凯恩在一份声明中说。

另请参见：gig经济如何重塑IT企业（TechRepublic）

TWU呼吁澳大利亚政府，特别是新南威尔士政府将出台法律，迫使亚马逊遵守澳大利亚的安全标准和劳工做法。

“亚马逊正在破坏遵守澳大利亚法律、承认澳大利亚安全标准、维护澳大利亚工作基本价值观的澳大利亚运输公司。与这些公司不同，亚马逊Flex对我们的经济或社区贡献为零，“TWU新南威尔士州的秘书理查德·奥尔森（RichardOlsen）。

“如果允许亚马逊Flex继续不受监管的运营，人们将受到严重伤害和死亡。”。这不是一个极端的预言，当使用的商业模式对一辆无管制车辆车轮后面的极度低能人员施加极端时间压力时，就会发生这种情况。”

ZDNet联系亚马逊澳大利亚，征求意见。

TWU的电话与新南威尔士州议会开始调查技术和其他影响的同时改变州内工作和工人的未来。

由劳工组织经济发言人丹尼尔·穆凯伊主持，委员会将专门审查就业机会经济和工作自动化对工人的影响，包括现有工作场所保护。委员会还将审查政府如何规范这种新形式的工作，以保护工人，提供技能和培训，以帮助调整新的工作形式。

委员会预计将于2021年底提交最后报告。

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新南威尔士州调查遵循维多利亚政府的脚步，当前正在进行自己的对按需劳动力的调查

维多利亚政府发布了一份调查报告，提出href=”https://www.zdnet.com/article/vic-government-wands-canberra-to-delivery-fairity-to-gig-economy-workers/“>共20项建议旨在改善对按需工人的保护。

其中一项建议要求联邦政府参与并确保现有的测试、补救措施，修订工作标准，以提高gig经济工作者的确定性、选择和行为。

如果联邦政府不采取行动，报告建议维多利亚带头并与其他州合作，制定行政和立法选择，以改善选择、公平，以及gig经济工作者的确定性。

调查还揭示了平台如何在与工人制定安排时如何考虑，以避免遵守工作场所法律并支付相关费用。

维多利亚政府现在正在向使用数字平台进行商品和服务的随需应变的工人、企业和维多利亚时代人寻求提交文件。协商期间提交的截止日期于星期二结束。

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