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这似乎违反直觉，但机器人可能是美国制造业日益增长的亮点。最新的例子是一家领先的自动送货公司宣布，随着其最新自动送货车的规模化生产，将在内华达州南部新建两座工厂。

总体而言，根据交互分析2019冠状病毒疾病预测，自主移动机器人（AMRS）和自主地面车辆（AGV）的市场将产生2023亿美元以上的损坏，而该预测依赖于COVID-19流行病之前的数据。随着新冠病毒的传播，送货机器人（尤其是LR）正在迅速成熟，非接触式满足感成为常态。星舰科技（Starship Technologies）等企业避开了市政繁文缛节，在大学校园等受控访问空间启动了试点项目。

Nuro是自主运载工具开发领域的领先者，一直致力于在西南地区验证其技术，并刚刚宣布投资4000万美元开发其两个最新设施——线端制造设施和世界级封闭式试车场。该公司已经与该国一些最大的品牌合作。

“这对Nuro来说是一个重要的时刻。Nuro联合创始人兼首席执行官朱佳军（Jiajun Zhu）表示：“在我们巨大的发展势头的基础上，包括与多米诺、克罗格和联邦快递等行业领先企业的战略合作伙伴关系，以及在三个州的运营，我们现在能够投资基础设施建设数万台机器人。”我们非常感谢国家领导与我们合作，最终确定这一伙伴关系。将这些设施安置在内华达州南部的决定很容易。”

几代人以来，自动化和劳工利益的关系一直不稳定。这是一个奇怪的转折，那么，美国机器人行业可能会带来一个新的制造机会，一个完全有理由留在陆上的机会。在中国制造2030计划的激励下，中国机器人制造业实现了巨大的增长，预计未来几年的复合年增长率将超过26%。但随着美国机器人技术开发商试图向地方政府提出理由，让机器人在城市街道上自由活动，它们最终会出现在客户家门口，从开发到制造，人们都有充分的动机将这项技术留在陆上。长期存在的供应链问题只强调了这一点。

Nuro的新生产设施——该行业在美国的第一个生产线末端制造设施，能够生产数万辆送货车——将使该公司能够满足其第三代自动驾驶汽车的需求，并提供最新技术以及未来的合作伙伴。总面积超过125000平方英尺，房地产开发面积超过80英亩，新的商业设施将使Nuro在比亚迪北美公司的帮助下，在未来几年内能够快速生产其电力输送AVs。

州长史蒂夫·西索拉克说：“向本州引入新的就业机会是一回事，向我们的社区引入高质量的职业是另一回事。”我们很高兴欢迎努罗来到内华达州南部，并对他们将为我们的社区带来长期利益的职业感到特别兴奋。”

内华达州是该设施的理想之地。2011年，该州颁布了国内首部自动驾驶汽车立法，成为推动该技术安全应用的领导者。

参议员杰基·罗森说：“投资于自动驾驶汽车的技术进步将使我们能够更好地解决内华达州道路安全的紧迫问题。”我仍然对内华达州的这些努力充满热情，这将为我们的社区带来好处。”

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2023-03-22 10:04:42