优步（Uber）在一场关于其司机如何分类的官司中败诉，这可能为英国掀起一波索赔潮铺平道路。

这一代驾应用在全球10000多个城市运营，在大多数情况下，通过该服务预订的司机都被视为自营职业者——或当地同等身份的司机--因此，他们没有资格享受假期工资或最低工资。

工作岗位经济确实对许多人有效，因为这允许个人选择自己的工作时间或围绕现有的工作岗位工作。然而，在英国，与零工时合同一样，gig工人条件也被批评为雇主利用劳动力和降低劳工费用的潜在方式。

在英国一场长达数年的法庭诉讼中，前Uber司机和联合首席索赔人James Farrar和Yaseen Aslam也扮演了同样的角色联合国主席兼秘书长https://www.adcu.org.uk/news-posts/supreme-court-landmark-victory-over-uber“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>App Drivers&；Couriers Union（ADCU）终于赢得了官司。

驱动程序最初成功地向优步（Uber）2016年在一个就业法庭就工人的分类以及他们是否应被视为雇员或独立承包商进行了辩论。然而，优步随后先向就业上诉法庭上诉，然后向高等法院上诉，最后向拥有最终决定权的最高法院上诉。

如报道商业内幕人士表示公司“尊重法院的判决。”

“自[2016]以来，我们的业务发生了一些重大变化，“每一步都由司机指引，”这位高管补充道这些措施包括对他们的收入给予更多的控制，并提供新的保护，如在生病或受伤时提供免费保险https://www.uber.com/en-GB/blog/supreme-court-decision/“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>博客帖子，该公司表示，现在司机对一次旅行的价格“完全透明”，自2017年以来，拒绝多次旅行“没有影响”。优步补充说：“在我们需要更多而不是更少工作的时候，我们相信优步和其他平台可以成为经济可持续复苏的桥梁。

近年来我们取得了很多进展，但我们知道还有更多的工作要做。我们现在将在全国范围内开展咨询，征求所有在英国使用我们应用程序的活跃司机的意见。我们想了解Uber的驱动因素，以及关键的是，哪些方面可以改进。”

以前和相关的报道

• 优步第四季度收入缺失尽管快递业务增长了近三倍，股票价格https://www.zdnet.com/article/uber-plans-to-add-alcohol-delivery-to-uber-eats-with-1-1b-acquisition/“target=”\u blank“>Uber计划以11亿美元收购Uber Eats，向其提供酒精饮料href=“https://www.zdnet.com/article/ubers-future-may-be-more-about-uber-eats-uber-freight-than-ride-sharing/“target=”\u blank“>Uber的未来可能更多的是关于Uber Eats，Uber Freight而不是共享乘车
  

有什么建议吗？通过WhatsApp |信号在+447713 025 499或Keybase:charlie0上安全联系

咨询机构敦促Pluralsight股东对Vista收购说不

google运输、供应链挑战

为COVID-19疫苗护照辩护：向数据民主的转变

通过注册，您同意https://redventures.com/CMG-terms-of-use.html“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer