高通公司（Qualcomm）周二概述了在汽车行业推进Snapdragon平台的广泛战略，该公司的目标是在驾驶舱以及一系列子系统领域进行扩张。

高通公司的汽车行业行动手册与其物联网，人工智能和计算。这一战略围绕着利用5G和物联网整合计算平台展开。

在一个被称为“汽车重新定义”的活动中，高通公司提出了一种新的软件定义架构，称为E/E（电子/电气），旨在将其平台应用于从驾驶舱到自动驾驶、传感器到充电基础设施的方方面面。随着汽车通过5G已启用C-V2X技术，高通公司最终将汽车视为“终极移动平台”，通过无线方式更新新体验。

事实上，高通公司表示，正在扩大与通用汽车公司的合作伙伴关系，并计划将亚马逊的Alexa整合到其驾驶舱平台中。高通公司表示，将把Alexa Custom Assistant集成到驾驶舱平台中，并使用Alexa Automotive软件开发工具包进行定制。

高通公司汽车部门高级副总裁兼总经理Nakul Duggal说：“数字驾驶舱已经成为汽车制造商为客户创造独特、差异化和品牌化体验的日益增长的需求的代名词。

架构很重要

高通公司的汽车架构与数据中心的做法类似。事实上，许多人把汽车称为车轮上的数据中心。高通公司的架构反映了汽车制造商希望从传感器和功能的分散式方法转向基于服务的方法。

此自动堆栈将包括车辆级别、多应用程序和邻近级别以及用于应用程序的堆栈部分。还有一个包括节点和传感器的基地。

有了这种架构，高通公司希望利用Snapdragon在从交通服务到远程信息处理，再到自动驾驶、后座娱乐和驾驶舱等各个领域发挥作用。所有这些系统都将连接到云和诸如亚马逊、谷歌和微软这样的超级用户。

高通公司估计，它已经拥有超过1.5亿辆嵌入了其技术的汽车。

该公司概述如下：

• 其第三代汽车驾驶舱平台已被20多家汽车制造商选定，并于2021年投入商业生产。
• 高通公司的Snapdragon汽车驾驶舱平台将于第四季度推出，采用5纳米设计，能够处理多媒体、音频和视频处理以及网络安全、摄像头感知和系统安全。
• Snapdragon Rid Autonomous Stack旨在集成深度学习、计算机视觉、视觉感知、驾驶员监控等应用，与智能城市应用集成。
• Arriver是一个驱动策略和感知堆栈，它创建了一个360度的周围环境模型，并将各种数据和传感器结合在一起。
• 采用高通公司Kyro CPU和Adreno GPU及其AI引擎的芯片系统。

汽车竞争加剧

高通公司对汽车行业有着巨大的野心，但一群竞争对手也是如此。

在2021年消费电子展上，一群竞争对手勾勒出了愿景。例如，还概述了未来车辆驾驶舱个性化的概念。

英伟达拥有自己的自主汽车平台，名为Drive，获得了牵引力。

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