而在里面，他们是幸福的安静。

你可能没有飞行的最后一年。

你可能做梦都想不到，即使这段经历可能暂时还没有那么愉快。但无论你是为了商务还是为了一些愉快的事情而飞行，你都希望你的技术在飞机内自由流畅地运行。

那么，您可能会被达美航空本周发布的公告。当然，它有一个略显商业化的标题：“加速达美航空未来的空中连接。”

然而，在本质上，有几个因素可以提升每个旅行者。嗯，每个人类旅行者。

达美航空宣布与卫星Wi-Fi提供商合作https://www.zdnet.com/article/two-commercial-satellite-ground-stations-go-live-in-alice-springs/“target=”\u blank“>Viasat。它拥有的设备和卫星网络进入其Wi-Fi产品的强大优势。

达美航空公司负责机上娱乐和Wi-Fi的董事总经理格伦·拉塔（Glenn Latta）这样说：“Viasat的高速卫星驱动技术改变了我们所能提供的游戏。”

我不止一次记得花40美元使用Gogo inflight，发现有相当多的秒杀元素，但也有人说它有所改进非常感谢。

就其本身而言，这代表了达美航空的某种追赶，因为美国航空公司、捷蓝航空和其他航空公司已经使用Viasat一段时间了。在他们的一些飞机上，不是所有的飞机上。但这个决定还有另一个方面。

拉塔解释说：“我们现在拥有额外的功能和下一代技术，以确保您可以更快、更一致地连接到喜爱的网站，包括在航班上播放您选择的娱乐节目。它还为未来的增强功能和个性化设计打下了基础，因为用户会喜欢座椅靠背屏幕。”

让我们来谈谈那些座椅靠背屏幕，这是一种似乎已经过去的技术。

美国航空公司在过去的几年里https://www.inc.com/chris-matyszczyk/the-escoming-reason-why-american-other-airlines-are-get-rid-of-seatback-screens-and-why-delta-jetblue-arent.html“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>将座椅靠背屏幕从国内市场上撕下飞机。这家航空公司的信念是，每个人都应该也会带上自己的设备，选择那些用于流媒体娱乐的设备。

这可能会让一些选择要多个孩子的家庭感到沮丧。这也可能会让那些擅长在笔记本电脑上输入一些东西，同时又能在椅背屏幕上观看一场深刻戏剧的商界人士感到沮丧。

在American推出屏幕的同时，Delta实际上增加了更多屏幕。

这让我来看看达美航空宣布的第二部分。该公司重申，它相信航班上的Wi-Fi应该是免费的。它解释说，与Viasat的交易是“这一旅程的重要一步。”

如果你最终拥有免费、高效的Wi-Fi，你可以像达美航空一样，提供平板电脑作为座椅靠背屏幕，并向他们传输个性化视频。乘客们奇怪地高兴了。

强迫乘客使用他们自己的设备——也许还要为Wi-Fi付费——似乎不是你能做的最注重客户的事情。

目前，达美航空仍对Wi-Fi收费，但坚持认为，Viasat的这一决定为免费Wi-Fi的未来提供了一个窗口。达美航空在2019年测试了免费Wi-Fi，发现很难提供所需的带宽。Viasat的下一代卫星Wi-Fi——Viasat-3——有望容纳8倍以上的容量。

谁不喜欢座椅靠背屏幕和快速免费Wi-Fi作为标准配置？当然，还有一些问题。正如Points Guy解释的那样，目前尚不清楚达美航空目前提供的T-Mobile免费Wi-Fi是否会继续在支持Viasat的飞机上使用。此外，并不是每一架三角洲飞机都能立即装备Viasat。大约300艘，占达美航空一半的船队，计划进行改造。这仍然是一个令人振奋的意向声明。

航空公司在技术方面的战略决策伴随着多年的影响。很难不得出结论，美国人首先考虑的是利润最大化和成本削减，而不是取悦乘客。

例如，航空公司的本能总是不提供免费Wi-Fi，而https://viewfromthewing.com/confirmed-american-airlines-prepared-to-offer-free-inflight-wifi/“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>承认竞争压力可能会导致它同意Delta。此外，美国的https://www.zdnet.com/article/the-boeing-737-max-is-back-not-everyone-is-confered/“target=”\u blank“>波音737 Max，现在安全地在美国重新投入使用，它的座位比西南航空公司的同类飞机要多。这就好像航空公司希望（尽量）为客户做最小的事，并获得最大的收入尽管如此。

取下座椅靠背屏幕可能会节省一点燃油和飞机维护费用，但对于让客户在您的飞机上感觉良好并想告诉其他人这一点却没有什么作用。

随着航空旅行（希望）在2021年下半年开始完全健康地回归，飞行体验中每一个与技术相关的元素都将产生影响。

我想知道那些被迫自带设备的人是否会更快乐。

“一个可怕的现代习惯是如何变成睡眠辅助剂的”

>linkedin认为我应该为facebook工作，问题是：到底是什么？通过注册，您同意https://redventures.com/CMG-terms-of-use.html“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nof