COVID-19流感大流行给世界各地的经济体和企业带来了巨大的运输和运输问题，促使当局和企业寻求缓解巨大压力的方法。

一个可能的解决方案是交付无人机。11月下旬，随着全球首个货运无人机港口网络的宣布，欧盟无人机运输业达到了一个里程碑。

该项目将包括在11个欧洲国家的35个以上机场运营的私人机场和机场集团。这项工作是由dronamilcs是一家大型货运无人机的开发商和运营商，成立于2014年。

参见：成为数字化转型冠军的指南，该公司告诉ZDNet。

据该公司首席执行官斯维伦·兰格洛夫（Svilen Rangelov）说，该网络的主要目标将是确保在未来几年内，在欧盟范围内提供同日运输服务。

“在2020年后的世界中，确保不仅在大城市，而且在每个社区都能提供同日运输服务，这一点越来越重要，兰格洛夫告诉ZDNet：“无论多小或多偏远，我们从欧洲出发，不仅仅是因为我们的2500公里1550英里的航程可以让我们一次飞行覆盖整个欧洲大陆，但同时也因为欧盟和欧洲航空安全局在空中交通领域表现出卓越的监管领导地位。“

无人机法规因国而异的问题，在过去阻碍了这方面的努力。但从2021年1月1日开始，这一切都将发生变化。从明年起，欧盟有望使无人机法规标准化，随着一套新的规则取代欧盟成员国的现有法规。

dronamis已经在为必要的认证做准备，并预计将在2022年初推出首架同日无人机货运服务的商业航班。该公司将在该网络内使用其旗舰级黑天鹅货运无人机，每架飞机载重350公斤，航程2500公里-772磅1550英里。

根据构成网络的机场运营商的说法，这项技术还可以为全球供应链提供巨大的机会。

“今年早些时候，全世界都看到了边境关闭和严格检疫措施对全球供应链的影响，布雷西亚机场运营商SAVE group的货运总监马西莫·罗卡塞卡（Massimo roccaseca）说：“世界过去和现在都在抗击COVID-19流感。

“但是，当你有一种不需要运输货物的方法时，供应链就不会被封锁。”

可以从这种物流中获益的行业包括电子商务和医药业。

列日机场商务总监史蒂文·弗哈塞尔特（Steven Verhasselt）认为，无人驾驶航空货运将是未来的重要组成部分物流业的。

“凭借“黑天鹅”的能力，德龙纳米克公司在电子商务、医药和时间紧迫的货物领域开拓了日益增长的按需同日交货的细分市场，

无人机技术的潜力可以通过其多种不同的功能得到体现。9月，拉脱维亚移动运营商LMT成功完成了第一次完全通过移动网络进行的跨境无人机飞行。这架无人机从拉脱维亚飞往爱沙尼亚，没有失去移动网络的连通性。

无人机能够在保持连通性的同时轻松越境，这将使无人机参与国际运输项目成为可能，例如通过监测和维护边境地区的轨道来实施铁路安全措施。LMT的副总裁兼董事会成员英格玛斯•普基斯（Ingmars Pukis）表示，目前，大多数无人机都是基于Wi-Fi连接或为无人机管理提供的其他频率。

“与移动网络相比，它们的范围有限，”他告诉ZDNet。

“如果空中有足够的覆盖范围，移动网络可以确保整个飞行过程中的不间断连接，这大大提高了安全性。“

请参见：数字化转型：完成项目的新规则到目前为止，即使是在欧洲本土，监管仍然是最大的挑战之一。德隆纳米克公司的兰格洛夫说，例如，巴尔干地区的需求量很大。

“但目前最令人不安的是缺乏监管。”。

“我们的最终目标是让地球上的每一个人都能以每个人都能负担得起的成本实现当天的空运。”