你能成交吗?也许。
在比较臃肿的日子里,我会练习预订机票。
我在四月份的里斯本之旅中做了各种各样的预订,结果却及时阻止了自己。谁知道那时的世界会是什么样子?谁知道疫苗是否能惠及足够多的人?谁知道葡萄牙会不会让我进去?(对于去年的那次事件,我很抱歉https://www.restaurante-raizes.pt/en/“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>里斯本的餐厅餐厅。我保证不会再发生这种事了。)
有些商务旅行似乎确实在发生。为什么,信息https://www.theinformation.com/articles/apples-u-s-staff-return-to-china-employed-by-cash-bonus?utm_content=article-5033&;utm_campaign=article_email&utm_source=sg&utm_medium=email“target=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>报告了苹果将向员工发放500美元奖金,奖励他们前往中国出差。一天500美元。
很明显,因为那些负责公司差旅预算的人意识到,由于缩放和Microsoft团队,飞行将不完全相同。
我被移动到一个特别扭曲的姿势,因此,听到一个小小的实验https://www.zdnet.com/article/united-airlines-has-a-prospective-new-way-to-stop-you-working-from-home/“target=”United Airlines在感恩节前实施。
正如The Points Guy报告的那样,航空公司开始对飞往波哥大、利马、基多和哥斯达黎加圣何塞的航班收取额外的行李费。
这件事最吸引人的——或者,从你的角度看,很烦人——的特点是,这些额外的费用只在有限的时间内征收。从12月1日开始到1月15日结束的假日期间。
我被这样一种动态的姿态所鼓舞。
很可能是一些度假旅客——这些费用的上涨仅限于乘坐长途汽车的人——在这段时间里喜欢随意拿行李。很可能曼联希望他们为这些自由买单。
事实上,曼联解释道:“与其大幅限制托运行李的数量,我们更新了我们的收费结构,以允许额外的行李。“
我相信,这种更新后的更统一的收入津贴是在一个精细结构的算法的帮助下实现的。这并不是为了玷污曼联。它看到了一个商机,而且,天哪,航空公司现在是否需要资金。
我更为感动的是,这样一个小小的决定预示着乘客的未来会更加痛苦。
逐渐地,航空公司已经积累了越来越多的客户数据。他们做出选择的方式,他们对机票购买的限制——有意识的还是没有意识的,当他们提出某些选择时,他们表现出的偏好,还有更多。包括,谁知道,他们在Instagram上看了哪些旅游图片。
已经是国内机票的平均价格了每两天更改17次。一位航空公司内部人士告诉我,航空公司的算法现在已经“远远超出了大蓝”的范畴。
对于航空公司来说,最终的目标是尽可能让每位乘客购买并支付最高额的费用。就在那一刻。
想象一下,在复苏的航空公司未来,你会去一家航空公司的网站。你最爱的隔壁朋友也会这么做。同一行程可能会给你提供完全不同的价格。即使你的身份,就像航空公司喜欢说的,是一样的。
算法只会认为你们中的一个准备支付更多。也许是因为它决定了你要出差。或者,只是因为你过去有过某种倾向。如果你被要求付更多的钱,你会不会有点生气?除非你发现了。
我真的不想让你失望,但是行李费也可能成为一种完全可动的快乐。为什么,你可能只是在预订之后才考虑这些费用。突然间,你可能会面临一个单包的费用是你预期的两倍。你能麻烦你重新开始吗?
这是最好的个性化技术。价格不仅取决于航空公司为您的特定航班售出的机票数量,还取决于航空公司的计算机认为您将实际支付的费用。
不过,您可能会认为,您的救星将是比较网站,以确保您看到每个航空公司的最佳价格。我不想破坏你的幽默,但事实并非总是如此。例如,有些航空公司禁止这些网站提供最便宜的旅行路线,如果它涉及到乘坐多个航空公司。
那么就有西南航空公司,它根本阻止比较网站发布其票价。如果他们都找到了w呢你不被指控串通就这么做?(我当然是在做梦。)
然后比较网站也在玩这个游戏。为什么,有些人https://abcnews.go.com/Travel/mac-users-higher-hotel-prices-orbitz/story?id=16650014“target=”nu blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>众所周知,当您从Mac电脑登录时,会显示出比从PC机更高的价格。
最终,我们有两股强大的力量在一起。
一边是一个行业,四家航空公司急于赚更多的钱,拥有美国80%以上的可用座位。他们之间的竞争意义非常有限。
另一方面是越来越复杂的算法,这些算法将试图向那些每秒钟可能获得最大收益的航空公司展示。
中间是你。
一些乘客可能会在恢复算法刺激下表现出色。他们可能会在这里或那里提供额外的娱乐和额外的优惠,只是为了影响预订。
然而,一般来说,旅行者已经花了太多时间在线搜索航班,而旅行社曾经承担了这些负担。
很快,航班中每一个元素的定价可能会比优步更具动态性,也可能更加不透明。这可能会让旅行者对整个过程越来越厌倦,放弃而只付一笔钱。
而在某个地方,航空公司高管可能最终会微笑。